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喀什挖掘機(jī)維修

發(fā)電機(jī)組維修基礎(chǔ)人員必須首先了解和掌握的基

一,發(fā)電機(jī)組維修的基本常識(shí)
 
故障的概念及其產(chǎn)生的原因;發(fā)動(dòng)機(jī)零部件常見的失效形式;典型零件的磨損過程及防止或減
磨損的方法與途徑;發(fā)電機(jī)組的修理級(jí)別及修理組織方法與工藝流程。
 
二;發(fā)電機(jī)組維修常用的工具與量具
  
常用工具使用注意事項(xiàng),常用量具的構(gòu)造原理及使用方法。
 
三 鉗工的基本知識(shí)
  
鉗工基本設(shè)備,鉗工的基本操作技能。
  
四 柴油機(jī)的使用
 
調(diào)整與維護(hù)保養(yǎng),發(fā)電機(jī)及其繞組的維護(hù)與保養(yǎng)。
 
 
   表面應(yīng)力減小,磨損減緩。曲線趨于A點(diǎn)時(shí),間隙增大到S0.    2.穩(wěn)定磨損階段  經(jīng)過磨合,
摩擦表面發(fā)生加工硬化,微觀幾何形狀改變,建立了彈塑性接觸條件。這一階段磨損趨于穩(wěn)定 
緩慢,工作時(shí)間可以延續(xù)很長。它的特點(diǎn)使磨損量與時(shí)間成正比增加,間隙緩慢增大到 3.急劇
磨損階段    經(jīng)過B點(diǎn)后,由于摩擦條件發(fā)生較大的變化,如溫度快速增加,金屬組織發(fā)生變化,
失間隙s變得過大,增加了沖擊,潤滑油膜易破壞,磨損速度急劇增加,只是機(jī)械效率下降,精度
降低,出現(xiàn)異常的噪聲和振動(dòng),最后導(dǎo)致事故。   掌握磨損規(guī)律的意義如下。 第一, 了解機(jī)件
一般工作在穩(wěn)定磨損階段,一旦轉(zhuǎn)入急劇磨損階段,幾件必須進(jìn)行修復(fù) 或更換。幾件在兩次修復(fù)
中間正常工作時(shí)間t可由下式算出
 
 
        ? ????
   磨損過程是由自然(正常的)磨損和事故(過早的 迅速增長的或突然發(fā)生意外的)
磨損組成。自然磨損是不可避免的,事故磨損可以延緩,甚至避免。我們的任務(wù)就是要采取措施
減小磨損程度,盡量縮短磨合時(shí)間,增長正常工作時(shí)間,延長使用壽命。  (2) 防止或減少磨損
的措施  根據(jù)磨損的理論研究,結(jié)合生產(chǎn)時(shí)間敬仰,防止或減少磨損的方法與途徑如下。 1. 潤滑 
 選用合適的潤滑劑和潤滑方法,用理想的流體摩擦取代干摩擦,這是減少摩擦和磨損的最有效的方
法。對(duì)于發(fā)電機(jī)而言,要按照不同發(fā)動(dòng)機(jī)的具體要求,根據(jù)季節(jié)和使用地獄的不同選者合適牌號(hào)得
潤滑油。 2. 正確選擇材料  按照基本磨損形式,正確選擇材料是提高機(jī)械設(shè)備零部件耐磨性的關(guān)
鍵因素之一。在設(shè)計(jì)制造時(shí)應(yīng)選用疲勞強(qiáng)度高防腐性能好 耐磨耐高溫的材料。同時(shí)要注意配對(duì)材料
的互溶性,使其有合適的組合。 3. 進(jìn)行表面處理  通過使用各種表面處理方法,如表面熱處理(
鋼的表面碎火) 表面化學(xué)處理(鋼的表面參碳參氮等)、噴涂 噴焊 鍍層 沉積 滾壓等,改善表面
的耐磨性。這是最有效和最經(jīng)濟(jì)的方法之一。 4. 合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)  正確合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是減少機(jī)
械設(shè)備零件磨損和提高其耐磨性的有效途徑。結(jié)構(gòu)要有力與摩擦副間表面保護(hù)膜的形成和恢復(fù) 壓力
的均勻分布 摩擦熱的散逸、磨削的排出以及防止外界磨料 灰塵的進(jìn)入等。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,可以應(yīng)
用置換原理,即允許系統(tǒng)中一個(gè)零件磨損以保護(hù)另一個(gè)重要零件;也可以使用轉(zhuǎn)移原理,即允許摩
擦副中另一個(gè)零件快使磨損而保護(hù)貴重零件。 5. 改善工作條件   盡量避免過大的載荷 過高的運(yùn)
動(dòng)速度和工作溫度,創(chuàng)造良好的環(huán)境條件。 6. 提高修復(fù)質(zhì)量  提高機(jī)械加工質(zhì)量 修復(fù)質(zhì)量 裝配
質(zhì)量 安裝質(zhì)量是防止和減少磨損的有效措施。 7. 正確的使用和維護(hù)  要較強(qiáng)科學(xué)管理,定期進(jìn)
人選培訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和其他有關(guān)規(guī)章制度。設(shè)備使用初期要正確的進(jìn)行磨合。在使用過程
中,要做好供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作,防止末了的產(chǎn)生和侵入。要盡量采用
先進(jìn)的監(jiān)控和測試技術(shù)。
 
 
 
 四、發(fā)電機(jī)組的修理類別    在前面研究了零件的磨損規(guī)律,它是劃分機(jī)
組修理級(jí)別的理論根據(jù)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)組零件 核減 組件及總成構(gòu)造 材料 復(fù)核和工作條件的不同,
工作多長時(shí)間進(jìn)行修理也很難相同,因而機(jī)組有三類不同性質(zhì)的修理:小修 中修和大修。 (一)
 發(fā)電機(jī)組的小修 1. 內(nèi)燃機(jī)的小修  內(nèi)燃機(jī)的小修是不定期的維護(hù)性修理。主要是及時(shí)排除使用
程中的常見故障,是內(nèi)燃機(jī)隨時(shí)處于良好狀態(tài)。其作業(yè)范圍是經(jīng)常性的保養(yǎng),消除應(yīng)自然磨損而產(chǎn)
生的肌腱損傷(出點(diǎn)燒蝕等)現(xiàn)象,并更換 調(diào)整因使用 保養(yǎng)不當(dāng)而造成某些有故障的零件 合件 
組合件及總成等?;緝?nèi)容是:疏通油路、水道和排氣道;排除漏油、漏水、漏氣的故障;清除氣缸
蓋、活塞 活塞環(huán)的積炭和油垢,更換活塞環(huán);調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度、氣門間隙、機(jī)油壓力、噴油
力和供油時(shí)間;更換機(jī)油和清洗油底槽、空氣濾清器、柴油和機(jī)油濾清器;維修啟動(dòng)電機(jī)和充電發(fā)電
機(jī);更換一些因突發(fā)事故而損壞的零件等。 2. 發(fā)電機(jī)的小修  發(fā)電機(jī)的小修是在每季后或累計(jì)工作
500h后進(jìn)行,除完成發(fā)電機(jī)日常維護(hù)工作內(nèi)容外,其主要內(nèi)容如下。  錯(cuò)誤!未找到引用源。打開窗
蓋板,如發(fā)現(xiàn)電機(jī)內(nèi)積有塵土,應(yīng)加以清理。用干燥清潔的壓縮空氣吹凈電機(jī)內(nèi)部各部位的塵土,應(yīng)
注意壓力應(yīng)不超過2*10的5次方Pa。各繞組表面以及風(fēng)扇內(nèi)部也應(yīng)徹底清理,以保持有效的通風(fēng)和散熱
。   錯(cuò)誤!未找到引用源。清潔集電環(huán)或換向器表面以及電刷和刷握等,可用柔軟干燥布?jí)K蘸少許汽
油(酒精、煤油等)擦拭,然后再用其他干凈的布?jí)K將表面擦干,并檢查電刷壓力的大小,不合適時(shí)應(yīng)
加以調(diào)整。  錯(cuò)誤!未找到引用源。拆開電機(jī)軸承小端蓋(在軸伸段的一只不必拿下來),檢查潤滑油
的消耗和清潔情  況,如發(fā)現(xiàn)油量不足時(shí)應(yīng)適當(dāng)添加,發(fā)現(xiàn)色澤不勻、硬化或含有其他金屬雜質(zhì),應(yīng)當(dāng)
清洗和更換潤滑油。拆裝電機(jī)時(shí)要掌握要領(lǐng),以免損壞電機(jī)。  錯(cuò)誤!未找到引用源。認(rèn)真檢查各處的
電氣連接和機(jī)械連接狀況,必要時(shí)擦凈并接牢。 
 
 
 
 
 
(二)發(fā)電機(jī)組的中修 1.內(nèi)燃機(jī)的中修  內(nèi)燃機(jī)中修
使鄰近大修間的一次有計(jì)劃性的修理,主要是為了平衡各機(jī)件間使用期限的不同,以保證或延長大修的
間隔時(shí)間。其作業(yè)范圍介于小修與大修之間,一般情況下是更換或維修1~2各主要總成,同時(shí)檢查其余
總成的技術(shù)狀況,并排除故障,進(jìn)行必要的緊定和調(diào)整工作。  其基本內(nèi)容是:更換機(jī)油和燃油濾清器
的濾芯;調(diào)整噴油泵(高壓油泵)和噴油器(嘴)的噴油質(zhì)量,研磨出油閥組件;拆修活塞連桿組、調(diào)
速器、水泵和機(jī)油泵等;更換活塞、連桿銅套。軸瓦、氣門、氣門彈簧及鎖片等;校正發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
2.發(fā)電機(jī)的中修   發(fā)電機(jī)的中修為每半年左右或其累計(jì)工作滿1000h進(jìn)行。除完成發(fā)電機(jī)小修的內(nèi)容外,
還有如下內(nèi)容。  (1)檢查滑環(huán)和電刷裝置  檢查滑環(huán)(或換向器)和電刷裝置的狀況,進(jìn)行必要的情
節(jié)、修正和測量。  ①清潔工作  集電環(huán)或換向器、電刷和刷握各接觸導(dǎo)電表面應(yīng)無油、無垢、無碳末、
光潔明亮并接觸良好。擦拭時(shí),要用柔軟、干燥、清潔而無毛頭的布?jí)K,可蘸少許汽油(或酒精)。尤其
注意刷握內(nèi)和集電環(huán)或換向器的根部(焊線頭的肩部下面)和云母槽內(nèi)的清潔。 ②磨光與修圓  集電環(huán)
和換向器的外圓表面應(yīng)十分光滑,一般呈暗棕色。若發(fā)現(xiàn)有燒傷痕跡、發(fā)黑或輕微的機(jī)械劃傷等應(yīng)進(jìn)行磨
光。其方法是:用00號(hào)細(xì)玻璃砂紙(或金剛砂布)一條,再找一塊寬度合適的硬木板,用木板把砂紙壓緊
在集電環(huán)或換向器外圓面上,然后低速轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子,一直磨到外圓面光滑為止,最后進(jìn)行認(rèn)真的清潔工
作。  磨光操作中,注意切斷定、轉(zhuǎn)子繞組的電路,以免觸電或帶電運(yùn)轉(zhuǎn)。如機(jī)電環(huán)或換向器外面面灼傷
嚴(yán)重或者失圓(已不是正常的圓柱形而搖擺嚴(yán)重時(shí)),應(yīng)當(dāng)取出轉(zhuǎn)子,在車床上轉(zhuǎn)車外圓面——修圓,注
意其表面粗糙度達(dá)到要求,修圓后的換向器還要下刻云母片,并進(jìn)行清潔處理。  ③下刻云母片  換向器
片間的云母片的高度,正常是應(yīng)比換向片低0.5~1.2mm,否則應(yīng)考慮下刻。其方法是:在現(xiàn)場條件下,可
用細(xì)齒的手鋸鋼鋸條的一段,自制一個(gè)前端帶鉤的小刀,沿云母片溝逐漸下刻,使之高度符合要求為止。
下刻時(shí)刀子要鋒利,用力要均勻、平穩(wěn),下刻完畢要進(jìn)行磨光和清潔。  ④電刷裝置的調(diào)整  電刷是以石墨
為主料壓制成型的,導(dǎo)電性能好且耐磨,但質(zhì)脆,不耐重壓或撞擊。電刷安放在刷握內(nèi),要求能上下自由平
穩(wěn)的移動(dòng),左右不應(yīng)有明顯的晃動(dòng)現(xiàn)象,下端面與集電環(huán)或換向器的接觸面積不小于3/4,且光滑、平整,工
作時(shí)無跳動(dòng),磨損量不應(yīng)超過電刷原來總高度的2/3。否則應(yīng)加以調(diào)整、研磨或更換電刷。  電刷和刷握等
是與集電環(huán)或換向器配套的,更換時(shí)不得擅自更換牌號(hào)和規(guī)格。  一般碳刷和碳滲石墨制的電刷,其彈簧壓
力一般在0.01~0.025MPa(0.10~0.25kgf/  c2m)之間;電化石墨制電刷的彈簧壓力一般在0.01~0.04MPa
~0.4kgf/c2m)之間。在使用過程中,若發(fā)現(xiàn)電刷磨損太快,可是當(dāng)減小一點(diǎn)壓力;若發(fā)現(xiàn)有較大的跳火現(xiàn)象
,可適當(dāng)加大一點(diǎn)壓力。  刷握下端與滑環(huán)表面的距離不得小于2~3mm。電刷軟連接線的連接不宜過緊,并應(yīng)
連接正確和牢靠。為改善換向性能,應(yīng)調(diào)整電刷與磁極之間的相對(duì)位置、裝置換向磁極和選擇合適的電刷特性
等。  ⑤電刷的研磨  新電刷或接觸面已燒蝕的電刷,必須經(jīng)過研磨,使之與集電環(huán)或換向器貼合良好才能使
用。研磨接觸面的方法:用00號(hào)砂紙一條,讓有砂的一面對(duì)著電刷,把無砂的一面包著(最好粘住)集電環(huán)或
換向器的外圓上,并讓電刷彈簧壓緊電刷,一電機(jī)正常運(yùn)行的方向——逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子,直到電刷下端面
有80%以上與集電環(huán)外圓密切接觸為止。電刷磨好后不應(yīng)調(diào)換它的安裝方向或更換刷握。正是使用前,應(yīng)經(jīng)過2
~3min的空載磨合,然后再逐漸增加電負(fù)荷。  
 
 
 
(2)全面檢查和清洗軸承  中小型電機(jī)的轉(zhuǎn)子一般采用滾動(dòng)
軸承,都是用潤滑脂潤滑,通常,普通型電機(jī)采用ZGN-3鈣基潤滑脂,濕熱型電機(jī)采用ZL-3鋰基軸承脂。一般
情況下,電機(jī)連續(xù)運(yùn)行1500h左右時(shí),應(yīng)更換潤滑脂,以確保電機(jī)正常運(yùn)行。  軸承的工作好壞,直接影響電
機(jī)的運(yùn)行可靠性,因此應(yīng)當(dāng)注意維護(hù)和保養(yǎng)。  完好的軸承,在現(xiàn)場條件下用厚薄規(guī)測量,軸承的內(nèi)、外圓
與滾珠(柱)的配合間隙適當(dāng),察覺不出有晃動(dòng)現(xiàn)象。各零件外觀良好,無破損、無腐蝕、無裂紋,滾動(dòng)接
觸面圓度和表面粗糙度良好,手持內(nèi)圈拔外圈時(shí),應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活輕快,聲音均勻無雜音。 對(duì)軸承的保養(yǎng)要求就
是定期清洗、檢查和加脂。 清洗的方法是:先用朱(木)片把舊脂掏出來,用毛刷蘸汽油或煤油刷洗軸承。
現(xiàn)場條件下,可以不從軸上取下來清洗。如果是取下來清洗時(shí),可以在掏出舊脂后,放在溫?zé)崞突虿裼椭?/div>
刷洗。刷洗干凈后,要用適量的煤油沖洗軸承一次,然后再加入新潤滑脂。  添加潤滑脂時(shí),一定要注意其
數(shù)量(一般潤滑脂加入量占軸承內(nèi)容積的1/2~2/3左右)和質(zhì)量(要添加規(guī)定的牌號(hào),切忌將不同類的潤滑
脂摻雜使用)。添加的潤滑脂不能太多,也不能太少。太多,軸承散熱不良,溫度升高;太少,潤滑不能保
證,磨損加劇。 此外,在軸承維護(hù)中應(yīng)當(dāng)注意,拆下軸承要用軸承“拔出器”,不能用錘子猛敲。電機(jī)軸承
的內(nèi)、外蓋應(yīng)保證好無損,油封氈圈完好,螺釘齊全并擰緊。氈圈如有損壞,應(yīng)當(dāng)用工業(yè)毛氈制作、更換,
不能使用普通的質(zhì)地松軟的民用氈代替。臟污、發(fā)硬(變質(zhì))和有砂料或鐵屑等雜質(zhì)的潤滑脂不能用。  (
 
 
 
 
(3)檢查電機(jī)及各繞組的絕緣  全面檢查電機(jī)及各繞組的絕緣情況,檢查個(gè)電氣及機(jī)械的連接情況。  
保養(yǎng)和檢修完畢后,應(yīng)復(fù)查一次電機(jī)各電氣連結(jié)和機(jī)械安裝是否正確與牢固,并用干燥的壓縮空氣吹凈電機(jī)
內(nèi)部各處。最后,按正常的啟動(dòng)和運(yùn)行要求,對(duì)其進(jìn)行空載和負(fù)載試驗(yàn),已確定是否完好無誤。 (三)發(fā)電
機(jī)組的大修 1.內(nèi)燃機(jī)大修  內(nèi)燃機(jī)大修是一次恢復(fù)性的修理。主要是恢復(fù)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能及機(jī)
件的緊固性能,保證內(nèi)燃機(jī)的完好狀況,沿長期使用期限。  其基本內(nèi)容是:修理或更換曲軸、連桿、缸套
、氣門座、氣門導(dǎo)管;修理偏心軸承;更換柱塞副、出油閥副和針閥副三大精密偶件;修焊油管及接頭;修
水泵、調(diào)速器、清除水套水垢;檢查、修理、調(diào)整供電系統(tǒng)中的線路、儀表、充電發(fā)電機(jī)和起動(dòng)電機(jī)等;安裝
、監(jiān)察、試驗(yàn)、調(diào)整各系統(tǒng),并且載荷試車。 內(nèi)燃機(jī)大修的時(shí)機(jī),一般應(yīng)根據(jù)規(guī)定的工作時(shí)數(shù)和技術(shù)狀況來
決定。不同型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)大修時(shí)的工作時(shí)數(shù)也不同,如4135柴油機(jī)第一次大修為6000h。這個(gè)時(shí)間也不是一成
不變的,如因使用維護(hù)不當(dāng)或內(nèi)燃機(jī)工作條件惡劣(多塵、經(jīng)常在超載情況下工作等),可能再?zèng)]達(dá)到工作
的時(shí)數(shù)以前,就不能繼續(xù)使用了。因此,在確定內(nèi)燃機(jī)大修時(shí),除根據(jù)工作時(shí)數(shù)外,還要根據(jù)如下大修判定條
件。  ①內(nèi)燃機(jī)工作無力(加負(fù)荷后轉(zhuǎn)速下降較大,聲音突變),排氣冒黑煙。  ②內(nèi)燃機(jī)在常溫下啟動(dòng)困難
,走熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。 ③內(nèi)燃機(jī)在溫度正常時(shí),汽缸壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)壓力的70%。
 ④內(nèi)燃機(jī)的燃油和機(jī)油消耗率顯著增加。 ⑤氣缸的失圓度和錐形度、活塞與氣缸之間的間隙、曲軸軸頸和連
桿軸頸的失圓度超過規(guī)定的極限。  內(nèi)燃機(jī)大修時(shí),其主要機(jī)件均應(yīng)修理,將全機(jī)分解為總成、組合件、合件
及零件,并進(jìn)行檢驗(yàn)與分類,更具修理技術(shù)條件,對(duì)其進(jìn)行徹底檢查、修理與裝副試驗(yàn)。 
 
 
 
 
2.同步發(fā)電機(jī)的大
修  同步發(fā)電機(jī)的大修期限一般為2~4年。其大修的主要內(nèi)容如下。 (1)拆開機(jī)體及取出轉(zhuǎn)子  ①解體前將
螺釘、銷子、襯墊、電纜頭等做上記號(hào)。電纜頭拆開后應(yīng)用清潔的布包好,轉(zhuǎn)子劃環(huán)用中性凡士林土后用青殼
紙包好。  ②拆卸端蓋后,仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)子與定子之間的棲隙,并測量上、下、左、右4點(diǎn)間隙。 ③取出轉(zhuǎn)子時(shí)
,不允許轉(zhuǎn)子與定子相撞或摩擦,轉(zhuǎn)子取出后應(yīng)放置在穩(wěn)妥的硬木墊上。 (2)檢修定子  ①檢查底座與外殼
,并清潔干凈,要求油漆完好。  ②檢查定子鐵芯、繞組、機(jī)座內(nèi)部,并清掃灰塵、油垢和雜物。繞組上的污
垢,只能用木質(zhì)或塑料制的鏟子清除,并用干凈抹布擦拭,注意不能損傷絕緣。  ③檢查定子外殼與貼心的連
接是否緊固,焊接處有無裂紋。 ④檢查定子及其零部件的完整性,配齊缺件。  ⑤用1000~2500V的兆歐表冊(cè)
兩三相繞組的絕緣電阻,若阻值不合格,應(yīng)查明原因并進(jìn)行相應(yīng)的處理。  ⑥檢查定子鐵芯硅鋼片有無銹斑、
松動(dòng)及損傷現(xiàn)象。若有銹斑,可用金屬刷子刷除后涂上硅鋼片漆。若有松動(dòng)現(xiàn)象,可打入薄云母片或環(huán)氧玻璃
膠板制的碶子。如發(fā)現(xiàn)有局部過熱引起的變色銹斑,應(yīng)做鐵芯試驗(yàn),當(dāng)鐵損和溫升不合格時(shí),應(yīng)對(duì)鐵芯進(jìn)行特
殊處理。  ⑦檢查定子槽碶有無松動(dòng)、斷裂及凸出現(xiàn)象,檢查通風(fēng)溝內(nèi)的線棒有無脹鼓情況。如碶子和絕緣套
發(fā)黑,說明有過熱現(xiàn)象,應(yīng)消除通風(fēng)不良現(xiàn)象或降低負(fù)荷運(yùn)行。檢查端部絕緣有無損壞。當(dāng)絕緣墊快和絕緣夾
有干縮情況時(shí),可加墊或更換。端部綁扎如有松動(dòng),可講久綁線拆除,用新綁線重新綁扎。  ⑧檢查定子鐵芯
夾緊螺釘是否松動(dòng),如發(fā)現(xiàn)夾緊螺母下面的絕緣墊損壞,應(yīng)更換。用 500~1000V兆歐表測量夾緊螺釘?shù)慕^緣電
阻,一般應(yīng)為10~20MΩ。 ⑨檢查發(fā)電機(jī)引起出現(xiàn)頭與電纜連接的緊固情況。 ⑩檢查軸承有無向繞組端部濺油
的情況。如繞組端部粘有油垢,可用干凈的布浸以汽油或四氧化碳擦拭。如端部絕緣受油侵蝕比較嚴(yán)重,必要
時(shí)可噴一層耐油防護(hù)漆。 ⑩檢查并修整端蓋、窺視窗、定子外殼上的氈墊及其他接縫處的襯墊。
 
 
 
 
(3)檢查轉(zhuǎn)
子  ①用500V兆歐表測量轉(zhuǎn)子繞組的絕緣電阻,若阻值不合格。應(yīng)查明原因并處理。  ②檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子表面
有無變色銹斑。若有,則說明鐵芯,碶子或護(hù)環(huán)上有局部過熱現(xiàn)象,應(yīng)查明原因并處理。如不能消除,應(yīng)限制發(fā)
電機(jī)輸出功率。  ③檢查轉(zhuǎn)子上的平衡塊,應(yīng)固定牢固,不得增減或變位,平衡螺釘應(yīng)鎖牢。  ④對(duì)于隱極式轉(zhuǎn)
子,應(yīng)檢查槽碶有無松動(dòng)、斷裂及變色情況,檢查套箍、心環(huán)有無裂紋、銹斑以及是否變色,檢查套箍與轉(zhuǎn)子結(jié)
合處有無松動(dòng)、位移的痕跡。  ⑤對(duì)于凸極式轉(zhuǎn)子,應(yīng)檢查磁塊有無銹斑。螺釘是否緊固,磁極繞組是否松動(dòng),
并測量繞組的絕緣電阻,應(yīng)合格。  ⑥檢查風(fēng)扇,清除灰塵和油垢。扇葉片應(yīng)無松動(dòng)和破裂,鎖定螺釘應(yīng)緊固。 
 
 
 
 
 
 
 
控制套筒來調(diào)整噴油量大小時(shí),應(yīng)根據(jù)構(gòu)造確定轉(zhuǎn)動(dòng)方向,調(diào)整完成后,再做試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn),各缸噴油量應(yīng)接近均為止。  一般在重新裝配時(shí),
將調(diào)節(jié)齒桿拉到最大供油量的位置上,調(diào)節(jié)齒輪鎖緊螺釘處的開槽中心線和控制套筒開槽及柱塞?耳的中心線與泵體頂孔中心線,應(yīng)在一條直
線上,并正對(duì)著示體,幾個(gè)分泵的柱塞都一樣,其供油量就基本合適。 7.2   調(diào)節(jié)齒桿的檢修  調(diào)節(jié)齒桿應(yīng)保證其移動(dòng)靈活,不可有絲毫阻滯
現(xiàn)象。發(fā)生阻滯的原因有;齒桿與襯套之間配合間隙過小,柱塞咬住或彈簧折斷卡住,齒桿與調(diào)節(jié)齒輪嚙合間隙過小等。應(yīng)根椐原因,查找病根
,予以排除。如齒桿與襯套配合過緊,可用活絡(luò)鉸刀進(jìn)行鉸削。  在裝配調(diào)節(jié)齒桿時(shí),齒桿上的刻線應(yīng)與泵體齊平,若向內(nèi)移入過多而看不到刻
線,為最大油量過大,若向處移出過多,為最大油量過小,都必須進(jìn)行調(diào)整。 7.3  噴油器的調(diào)整和檢修    7.3.1  噴油器的調(diào)整:在檢查、
調(diào)整噴油器時(shí),應(yīng)在試驗(yàn)器上進(jìn)行。1、將噴油器接在試驗(yàn)器高壓油管上。2、用于油泵泵油,噴油壓力為16.7±0,48兆帕?xí)r,應(yīng)開始噴油。若不
符合規(guī)定,可將護(hù)帽卸下,旋松調(diào)整鎖緊螺母,借調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整,來改變調(diào)壓彈簧對(duì)頂桿的壓力,以達(dá)到正常噴油壓力。壓力不夠可旋入調(diào)
整螺釘,壓力過高可旋出調(diào)整螺釘。調(diào)好后,應(yīng)旋緊調(diào)整螺母并裝上護(hù)帽。  
    
 7.3.2  噴油壓力調(diào)整好后,應(yīng)檢查噴油器的密封情況:
 
用手油泵泵油至壓力為16兆帕,然后以每分鐘10次的均勻速度撳動(dòng)手油泵,壓力表所指示的壓力油由16兆帕高到17兆帕?xí)r,開始噴油。在此以前,噴
油器不應(yīng)有漏油和滲油現(xiàn)象,但允許有微量的潮濕。若密封不嚴(yán),應(yīng)拆下清理和研磨偶件,或更換偶件。  良好的噴油器,以每分鐘噴油60~70次
的速度行噴霧試驗(yàn),油霧應(yīng)勻細(xì)并呈霧狀,霧束在任何斷面應(yīng)均勻分布,錐角約為15o~20o,不可有滴油、飛濺現(xiàn)象。噴油切斷應(yīng)及時(shí),并具有特
有清脆的“噗、噗”響聲。  同一臺(tái)柴油機(jī)的噴油壓力的差異,不可超過1兆帕,一般噴油壓力應(yīng)為15~17.5兆帕,新機(jī)噴油壓力為16.5~17.5兆帕
。  在向缸體裝復(fù)噴油器時(shí),噴油器與缸體平面接觸的墊圈不可加厚,必須保持噴油器伸出氣缸蓋底平面2.5~3毫米,以保證柴油良好地燃燒,否
則會(huì)產(chǎn)生排黑煙現(xiàn)象,柴油機(jī)內(nèi)有雜亂的敲擊聲。  7.4   噴油器的檢修  將不良的噴油器拆下分解后,放在柴油內(nèi)或汽油內(nèi)軟化積炭,并清洗
掉,再檢查各零部件情況。如頂桿彎曲,可放在平臺(tái)上用軟金屬錘加以校直,彈簧折斷應(yīng)予以更換。噴油器孔堵塞,可用?0.2的鋼絲透通。如噴孔
磨成橢圓形,應(yīng)予以更換。檢查時(shí),應(yīng)注意檢視針閥與閥座的導(dǎo)向面及密封錐面的情況,若用肉眼可以看出表面發(fā)暗,并有傷痕,說明此件已磨損
;油針導(dǎo)向面色暗,這是表面受熱(退火)后留下的傷痕,都應(yīng)換新件。
 
 7.5  輸油泵的檢修  
 
輸油泵有故障就不能保證噴油的需要,供油間斷或完全不供油,因此應(yīng)及時(shí)檢修。例如,活塞磨損嚴(yán)重或彈簧折斷,應(yīng)予以更換;因油污而卡滯,
可用汽油清洗后裝復(fù)使用。塑料止回閥磨損嚴(yán)重或
歪斜,與閥座密合不嚴(yán)時(shí),可將止回閥與閥座進(jìn)行研磨,恢復(fù)其密封性。塑料止回閥由于吸進(jìn)的砂料粘在閥的平面上而不密封,可將其放在油石上
磨平。止回閥彈簧折斷時(shí),應(yīng)予以更換。如手油泵活塞的橡膠密封圈磨損嚴(yán)重或損壞,也會(huì)引起漏氣、漏油或停止供油,用手油泵泵油時(shí),感到輕
松,一點(diǎn)抽力都沒有,根椐泵不上油來,則應(yīng)更換橡膠密封圈。如果密封圈僅磨損,沒有損壞,在材料缺乏的情況下,可根椐活塞上槽溝的寬度,
用約0.10毫米厚(應(yīng)根椐具體情況選擇厚度)的銅片,剪成一圈,圍在活塞槽溝內(nèi),再套上舊橡膠密封圈裝復(fù)使用。 7.6   柴油機(jī)噴油時(shí)間的調(diào)整  
柴油機(jī)經(jīng)過拆裝或經(jīng)一定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后(一般為500小時(shí)),必須檢查和調(diào)整噴油時(shí)間(供油提前角)。噴油時(shí)間是指噴油泵出油閥緊座處剛剛開始出
油時(shí),所對(duì)應(yīng)于活塞壓縮沖程上止點(diǎn)前曲軸的角度位置,不是指噴油器向氣缸內(nèi)開始噴油時(shí)的角度。噴油時(shí)間過早,會(huì)使柴油機(jī)產(chǎn)生暴震,怠速運(yùn)
轉(zhuǎn)不平穩(wěn),功率下降;噴油時(shí)間過晚,會(huì)造成起動(dòng)困難、排氣冒黑煙、功率不足等。 
 
7.7  汽化器的調(diào)整和檢修  浮子室油面的調(diào)整和浮子的檢修:
 
在檢查浮子室油面時(shí),應(yīng)先將汽化器檢查孔的螺塞卸下,使汽化機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),然后檢查其油面。汽油若從檢查孔流出,說明油面過高;若看不見
,則油面過低;若能看見汽油,又不流出即為合適。在調(diào)整油面時(shí),可將汽化器浮子室蓋卸下,根椐汽化器的型式彎曲浮子臂上的舌片或變更針閥
座下面的墊片厚度來調(diào)整。  8、 柴油發(fā)電機(jī)檢修項(xiàng)目  8.1  控制柜元件檢查。全面檢查DSE520控制元件、電流表、電壓表、頻率/轉(zhuǎn)速表、冷卻
液溫度表、機(jī)油壓力表、蓄電池電壓表、發(fā)電機(jī)機(jī)組運(yùn)行計(jì)時(shí)器、燃油電磁閥、各傳感器、繼電器、充電發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)電機(jī)。  8.2  絕緣電阻和極
化指數(shù)測定。  8.2.1  將發(fā)電機(jī)各方面的電源斷開,驗(yàn)明無電。  8.2.2  測量方法。使用500V搖表測量勵(lì)磁機(jī)定子、勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子、主定子繞組、
轉(zhuǎn)子繞組絕緣電阻和極化指數(shù),絕緣電阻必須大于5 MΩ,極化指數(shù)必須大于2。若因受潮小于此值,必須將發(fā)電機(jī)繞組烘干。  勵(lì)磁機(jī)定子:拆下勵(lì)
磁機(jī)定子繞組接線X和XX,并保持與地絕緣,將兆歐表連接到接線端與接地端之間測量絕緣電阻。  勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子:將激磁電樞上六只整流器CR1至CR6
接線拆下,并保持與地絕緣,將兆歐表連接到接線端與接地端之間測量絕緣電阻。  主定子繞組:將兆歐表一端連接主定子的任一相,另一端連接另
兩相再接地進(jìn)行測量,重復(fù)相同步驟以測量另兩相。  主轉(zhuǎn)子繞組:由旋轉(zhuǎn)整流器總成端子座F1-和F2+拆下主電樞出線和過電壓吸收器出線,并與地
保持絕緣,在出線上標(biāo)示所屬標(biāo)簽F1-和F2+,將兆歐表連接至出線與地之間進(jìn)行測量。
  
8.2.3  線圈電阻測量:
 
使用精確度為0.0001Ω的惠斯登電橋
或數(shù)字歐姆表測量勵(lì)磁機(jī)定子、勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子、主定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組線圈電阻。如不符合要求,則更換繞組或電樞 勵(lì)磁機(jī)定子:線圈電阻值為18Ω±
10%。  勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子:由6組整流器端子拆下線圈出線,測量每對(duì)線圈電阻,線圈電阻值為0.136Ω±10%。  主定子繞組:輸出電壓不均衡時(shí)進(jìn)行,將
端子上所有線圈出線拆下。測量每對(duì)定子繞組線圈電阻,U1-U2,V1-V2,W1-W2,U5-U6,V5-V6,W5-W6。測量出的三相的電阻值應(yīng)均衡,線圈電阻值
為:R繞組311=0.0085Ω±10%,           R繞組17=0.0115Ω±10%。  主轉(zhuǎn)子繞組:由旋轉(zhuǎn)整流器將兩條電樞出線拆下后進(jìn)行測量。線圈電阻值為
:0.91Ω±10%。 8.2.4  繞組干燥步驟。如果發(fā)電機(jī)因潮濕造成絕緣電阻過低,可根據(jù)需要使用以下方法干燥。  a.使用發(fā)電機(jī)加熱器或風(fēng)扇將熱
風(fēng)吹進(jìn)發(fā)電機(jī)。 b.發(fā)電機(jī)短路電流法。  將發(fā)電機(jī)三相輸出線連接在一起。移除配電箱蓋并拆下電壓調(diào)整器X和XX連接端子,將AVR斷開。連接一組
直流12V可調(diào)電源,正電源線--X,負(fù)電源線—XX。在發(fā)電機(jī)輸出線連接一只鉗形電流表以測量電流,將直流12V電源調(diào)整為0,啟動(dòng)發(fā)電機(jī),慢慢增加
激磁電 壓,使發(fā)電機(jī)盡可能達(dá)到最高額定輸出電流。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)小時(shí)以后,重新測量絕緣電阻,根據(jù)需要確定是否重新干燥繞組。  8.2.5  整
流二極管組件的檢查。在主輸出電壓均衡但過低時(shí)進(jìn)行。將連接到二極管的軟導(dǎo)線從接線柱處斷開,用萬用表測量其正反向電阻。如有損壞予以更換
。  8.2.6  浪涌抑制器檢查。用萬用表測量其正反向電阻應(yīng)為無窮大,如若短路和發(fā)生碎裂,應(yīng)予以更換。    8.2.7  發(fā)電機(jī)定子繞組和輸出回路
解過線后,投運(yùn)前應(yīng)核對(duì)相序。 8.3  EFC電子調(diào)速器  
 
8.3.1  檢查EFC電子調(diào)速器的各電位器是否變位,端子、連接線是否完好。
 
速控制器,電磁傳感器、執(zhí)行器是否完好,其的工作電源是否從蓄電池輸入,電壓為24V±5%。  8.3.3  電磁傳感器和飛輪齒輪之間的距離應(yīng)為0.7
~1.07mm。當(dāng)起動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),傳感訊號(hào)小于交流1.5V,則將傳感器擰進(jìn)去1/8到1/4圈。  8.3.4  執(zhí)行器全開全關(guān)檢查,交替接通、斷開接入
執(zhí)行器的電源,檢查執(zhí)行器動(dòng)作是否靈活。  8.3.5  柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整  初調(diào)。將調(diào)速控制器上的怠速電位器(IDLE SPD)和空載高速電位器(RUN
 SPD)、增益電位器(GAIN)調(diào)至中間位置,轉(zhuǎn)速降電位器逆時(shí)針轉(zhuǎn)到底(即同步位)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)整怠速電位器,使其轉(zhuǎn)速為:600-650r/min
。  空載轉(zhuǎn)速調(diào)整。把怠速-運(yùn)行開關(guān)(IDLE-RUN)撥至“運(yùn)行(RUN)”位,調(diào)整空載高速電位器,將發(fā)動(dòng)機(jī)的無負(fù)荷轉(zhuǎn)速調(diào)到1500r/min。  增益
調(diào)整。接通電路的主斷路器,接上1/4的額定負(fù)荷,確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后,順時(shí)針方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)增益電位器,直至轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,然后逆時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)
電位器,直到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定為止,在逆時(shí)針多轉(zhuǎn)1/2格。  轉(zhuǎn)速微調(diào)。當(dāng)以上調(diào)整完成以后,需對(duì)全負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整,可通過轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器
(SPEEN ADJUST)進(jìn)行±100r/min范圍的微調(diào), 8.4  AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(SX440型)  8.4.1  檢查AVR上的跳線是否正確、完好。頻率選擇端子:
 C-50連接。穩(wěn)定性選擇端子: B-C連接。感應(yīng)選擇端子:2-3連接,4-5連接,6-7連接。勵(lì)磁中斷連接:K1-K2連接。  8.4.2  檢查AVR的外部接線是
否正確。其中1-2短接,X和XX接勵(lì)磁機(jī)定子,注意X接正極。  
 
8.4.3  低頻保護(hù)(UFRO)功能檢查:
 
當(dāng)發(fā)電機(jī)的頻率降低至47HZ時(shí),發(fā)光二極管應(yīng)亮,
同時(shí)隨著頻率的降低,電壓也下降。如設(shè)置不準(zhǔn),可調(diào)節(jié)“UFRO”電位器,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)可降低動(dòng)作頻率。  8.4.4   AVR調(diào)整。當(dāng)發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)
電壓偏離額定值或不穩(wěn)定時(shí),可對(duì)“電壓調(diào)節(jié)”和“穩(wěn)定性調(diào)節(jié)”電位器進(jìn)行調(diào)整。“電壓調(diào)節(jié)”順時(shí)針旋轉(zhuǎn)可加大電壓,“穩(wěn)定性調(diào)節(jié)” 順時(shí)針旋
轉(zhuǎn)可加大穩(wěn)定度。 8.4.5   AVR功能試驗(yàn)。  a.從AVR接線柱X和XX上斷開磁場引線X和XX。 b.接一個(gè)普通60W,240V燈泡至AVR接線柱X和XX間。 c.將A
VR上“電壓調(diào)節(jié)器”順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底。  d.將12V,1A直流電源接到磁場引線X和XX之間,注意X接正極。 e.檢查發(fā)電機(jī)組輸出電壓是否在額定值的±1
0%范圍內(nèi)。  f.試驗(yàn)中X-XX上的燈泡應(yīng)持續(xù)發(fā)光。如燈泡不亮。則表明AVR有故障應(yīng)更換。  9、蓄電池檢查  9.1  檢查蓄電池外觀和正負(fù)極接線柱是
否松動(dòng)、氧化等。  9.2  檢查電解液含量、測量其密度是否符合要求。如液位低于下限應(yīng)加蒸餾水或電解液。 9.3  測量蓄電池電壓,應(yīng)為24V。  1
0、其它電氣設(shè)備檢查  10.1檢查柴油發(fā)電機(jī)出口斷路器試驗(yàn)按鈕是否可靠動(dòng)作、外觀是否完好,如有不動(dòng)作或破裂予以更換。清掃灰塵,檢查設(shè)備各
部分是否完好,有無松脫。  10.2控制操作回路檢查。檢查各熔斷器、端子排、操作開關(guān)、按鈕、指示燈是否完好,位置正確。  10.3檢查柴油機(jī)啟
動(dòng)正常,轉(zhuǎn)速、電壓正常。 10.4檢驗(yàn)各繼電器、測量儀表。