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小松挖掘機(jī)維修

小松挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)軸承由于其結(jié)構(gòu)的特殊性以及

1.回轉(zhuǎn)軸承的結(jié)構(gòu)與潤滑原理 
  實際上,挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)部位的油脂潤滑分為兩個腔:回轉(zhuǎn)軸承潤滑腔及回轉(zhuǎn)齒圈潤滑腔。 
  回轉(zhuǎn)軸承的潤滑是通過位于回轉(zhuǎn)軸承外圈的潤滑油嘴加注潤滑油脂而完成的,回轉(zhuǎn)齒圈潤滑則是由預(yù)先加入的油脂完成?;剞D(zhuǎn)軸承有內(nèi)外(或稱上下)兩道橡膠條作為油封,外油封固定于下車架的回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈(定盤)上,用來防止外面的灰塵雜物進(jìn)入回轉(zhuǎn)軸承。內(nèi)油封位于軸承的外圈(動盤)上,防止回轉(zhuǎn)齒圈內(nèi)的油脂進(jìn)入軸承?;剞D(zhuǎn)齒圈與回轉(zhuǎn)軸承使用同一品牌的油脂。其結(jié)構(gòu)參見圖1,油封截面結(jié)構(gòu)見圖2,回轉(zhuǎn)油封由厚漸漸變薄,最后形成一個尖角,僅以橡膠本身的彈性由伸出的尖角部分靠橡膠的變形壓緊回轉(zhuǎn)軸承端面而達(dá)到密封效果(圖2所示為密封條變形之前的形狀)。這種密封對防止油脂泄漏稍有作用,但承壓并不高,一旦內(nèi)部由于加油過多或者工作溫度升高而導(dǎo)致壓力增大,油脂仍將通過油封處漏出。而正常情況下泄漏量與加注量、回轉(zhuǎn)部分的工作速度和工作頻率,以及現(xiàn)場溫度等多方面的因素有關(guān)。因此,存在著對正常與非正常泄漏量介定的模糊性。 
  2.回轉(zhuǎn)軸承泄漏的檢查方式 
  通常,在工作情況下外油封出現(xiàn)少量的漏油現(xiàn)象是正常的。所謂正常,是指通過回轉(zhuǎn)軸 
  承外密封泄漏出的油脂量與加注到回轉(zhuǎn)軸承的油脂量大致相等。但是,當(dāng)在挖掘機(jī)上出現(xiàn)大量油脂泄漏的異常現(xiàn)象時,就必須進(jìn)行檢查。由于回轉(zhuǎn)部分潤滑結(jié)構(gòu)的特殊性,需要分析是否確實存在泄漏,并確定問題的所在,才能最終解決問題。具體的檢查步驟及方法如下: 
 ?。?)保養(yǎng)是否正確 
  回轉(zhuǎn)軸承腔的加注油脂周期應(yīng)在150~250h之間(廠家推薦的保養(yǎng)周期是250h,但實際 
  工作中可根據(jù)回轉(zhuǎn)部分的工作強(qiáng)度及頻率適當(dāng)縮短)。如果加注太過頻繁,會導(dǎo)致油脂大量漏出。 
 ?。?)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的液壓油或齒輪油是否竄到回轉(zhuǎn)齒圈的腔內(nèi) 
  如果出現(xiàn)這種情況的泄漏,打開回轉(zhuǎn)齒圈潤滑油脂的檢查蓋后,會發(fā)現(xiàn)潤滑油脂已經(jīng) 
  變稀。這種變稀是混入液壓油或齒輪油的特征。 
 ?。?)設(shè)備原加注的油脂選用是否正確 
  由于原設(shè)備加注的油脂可能不正確,會出現(xiàn)回轉(zhuǎn)軸承或回轉(zhuǎn)齒圈溫度稍一升高油脂就變稀的情況。如果變稀的油脂被回轉(zhuǎn)馬達(dá)的主動齒輪在嚙合過程中推到內(nèi)齒圈的上端面后,就會通過內(nèi)油封處流入軸承腔內(nèi),最后油脂從外油封處滴淌而出。 
 ?。?)外油封是否缺少 
  仔細(xì)沿回轉(zhuǎn)油封進(jìn)行檢查,判斷是局部、區(qū)段的泄漏還是均勻的周邊泄漏。檢查整個回轉(zhuǎn)油封是否有缺失現(xiàn)象。 
 ?。?)外油封是否固定 
  外油封應(yīng)與下車架的密封槽相對固定。檢查的關(guān)鍵在于:須在挖掘機(jī)進(jìn)行回轉(zhuǎn)運動時觀察。如果設(shè)備回轉(zhuǎn)時油封也在同時轉(zhuǎn)動,則說明現(xiàn)有油封在密封槽中已經(jīng)松動,必須更換外油封。采取此法有一定的危險性,因此要注意安全,但這是檢查回轉(zhuǎn)油封是否確實起到密封作用的重要方法之一。 
  (6)內(nèi)油封是否有明顯的損壞 
  打開回轉(zhuǎn)齒圈潤滑油脂檢查蓋,檢查齒圈油腔是否出現(xiàn)油脂大量減少、是否有油封斷裂的碎塊。如果是油脂大量減少,表明油脂已漏掉。 
  (7)判定漏出的是軸承腔的油脂還是回轉(zhuǎn)齒圈腔的油脂 
  將不同顏色的油脂加注入軸承腔內(nèi),經(jīng)過一段時間(如150h左右)的使用后,等軸承腔內(nèi)的油已基本更換成加注的油脂后,再根據(jù)周邊泄漏的油脂顏色判定是回轉(zhuǎn)齒圈的油脂還是軸承腔的油脂。這是從外部初步判斷內(nèi)密封是否失效的方法之一。 
 ?。?)觀察設(shè)備回轉(zhuǎn)是否有不正常之處 
  若設(shè)備在回轉(zhuǎn)運動中出現(xiàn)異響或有不平穩(wěn)的現(xiàn)象,則可能是軸承間隙太大且不均勻,從而造成軸承在轉(zhuǎn)動過程中將油從外油封處擠出。 
 ?。?)檢查內(nèi)油封 
  以上檢查均已完成并排除存在問題后,可將問題集中在軸承內(nèi)油封上。將回轉(zhuǎn)部分的周邊螺栓取出,并將行走部分的油管拆下,用吊車將上車架部分吊起。由于此法需使用吊車,并且整個過程工作量也比較大,因此這是檢查并解決問題的最后一步。所以建議在前述所有步驟均已完成,并排除其它的可能性后再采用此法。 
  3.處理方式 
 ?。?)如果一旦確定是由于密封造成的問題,則需將舊密封拆下,用柴油或汽油清潔密封槽,將新密封完全卡進(jìn)密封槽即可。需要注意的是:密封條成環(huán)形后有一個接頭,需要用雙管萬能膠(如丙烯酸酯膠)將接頭兩邊粘在一起。 
  (2)如果是由于回轉(zhuǎn)馬達(dá)泄漏造成潤滑油脂變質(zhì),則須對回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)行維修,從根本上解決問題,然后更換整個回轉(zhuǎn)齒圈的潤滑脂。 
 ?。?)如果是因為油脂選用不當(dāng)而造成泄漏,需將回轉(zhuǎn)齒圈的油脂全部更換。同時應(yīng)注意,軸承腔內(nèi)也應(yīng)使用同一牌號的油脂。應(yīng)使用鋰鉬基的油脂,這種油脂在高溫下黏度基本上不會降低。 
 ?。?)正確控制回轉(zhuǎn)軸承的保養(yǎng)周期,即每工作150~250h須加注一次潤滑油脂。注油時可分幾次完成,即挖掘機(jī)每回轉(zhuǎn)90°加注一次。加注量以油脂從外油封中溢出為限。 
 ?。?)若回轉(zhuǎn)軸承損壞,則須更換整個回轉(zhuǎn)軸承??ㄌ赝诰驒C(jī)的回轉(zhuǎn)軸承由于其結(jié)構(gòu)的特殊性以及現(xiàn)場情況的多樣性,易于發(fā)生因漏油而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)軸承、回轉(zhuǎn)齒圈或者回轉(zhuǎn)馬達(dá)損壞的故障,因此應(yīng)該預(yù)防和及時處理泄漏。本文將介紹一些從實際中總結(jié)出的維修處理方法。 
  1.回轉(zhuǎn)軸承的結(jié)構(gòu)與潤滑原理 
  實際上,挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)部位的油脂潤滑分為兩個腔:回轉(zhuǎn)軸承潤滑腔及回轉(zhuǎn)齒圈潤滑腔。 
  回轉(zhuǎn)軸承的潤滑是通過位于回轉(zhuǎn)軸承外圈的潤滑油嘴加注潤滑油脂而完成的,回轉(zhuǎn)齒圈潤滑則是由預(yù)先加入的油脂完成。回轉(zhuǎn)軸承有內(nèi)外(或稱上下)兩道橡膠條作為油封,外油封固定于下車架的回轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈(定盤)上,用來防止外面的灰塵雜物進(jìn)入回轉(zhuǎn)軸承。內(nèi)油封位于軸承的外圈(動盤)上,防止回轉(zhuǎn)齒圈內(nèi)的油脂進(jìn)入軸承?;剞D(zhuǎn)齒圈與回轉(zhuǎn)軸承使用同一品牌的油脂。其結(jié)構(gòu)參見圖1,油封截面結(jié)構(gòu)見圖2,回轉(zhuǎn)油封由厚漸漸變薄,最后形成一個尖角,僅以橡膠本身的彈性由伸出的尖角部分靠橡膠的變形壓緊回轉(zhuǎn)軸承端面而達(dá)到密封效果(圖2所示為密封條變形之前的形狀)。這種密封對防止油脂泄漏稍有作用,但承壓并不高,一旦內(nèi)部由于加油過多或者工作溫度升高而導(dǎo)致壓力增大,油脂仍將通過油封處漏出。而正常情況下泄漏量與加注量、回轉(zhuǎn)部分的工作速度和工作頻率,以及現(xiàn)場溫度等多方面的因素有關(guān)。因此,存在著對正常與非正常泄漏量介定的模糊性。 
  2.回轉(zhuǎn)軸承泄漏的檢查方式 
  通常,在工作情況下外油封出現(xiàn)少量的漏油現(xiàn)象是正常的。所謂正常,是指通過回轉(zhuǎn)軸 
  承外密封泄漏出的油脂量與加注到回轉(zhuǎn)軸承的油脂量大致相等。但是,當(dāng)在挖掘機(jī)上出現(xiàn)大量油脂泄漏的異常現(xiàn)象時,就必須進(jìn)行檢查。由于回轉(zhuǎn)部分潤滑結(jié)構(gòu)的特殊性,需要分析是否確實存在泄漏,并確定問題的所在,才能最終解決問題。具體的檢查步驟及方法如下: 
  (1)保養(yǎng)是否正確 
  回轉(zhuǎn)軸承腔的加注油脂周期應(yīng)在150~250h之間(廠家推薦的保養(yǎng)周期是250h,但實際 
  工作中可根據(jù)回轉(zhuǎn)部分的工作強(qiáng)度及頻率適當(dāng)縮短)。如果加注太過頻繁,會導(dǎo)致油脂大量漏出。 
  (2)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的液壓油或齒輪油是否竄到回轉(zhuǎn)齒圈的腔內(nèi) 
  如果出現(xiàn)這種情況的泄漏,打開回轉(zhuǎn)齒圈潤滑油脂的檢查蓋后,會發(fā)現(xiàn)潤滑油脂已經(jīng) 
  變稀。這種變稀是混入液壓油或齒輪油的特征。 
 ?。?)設(shè)備原加注的油脂選用是否正確 
  由于原設(shè)備加注的油脂可能不正確,會出現(xiàn)回轉(zhuǎn)軸承或回轉(zhuǎn)齒圈溫度稍一升高油脂就變稀的情況。如果變稀的油脂被回轉(zhuǎn)馬達(dá)的主動齒輪在嚙合過程中推到內(nèi)齒圈的上端面后,就會通過內(nèi)油封處流入軸承腔內(nèi),最后油脂從外油封處滴淌而出。 
 ?。?)外油封是否缺少 
  仔細(xì)沿回轉(zhuǎn)油封進(jìn)行檢查,判斷是局部、區(qū)段的泄漏還是均勻的周邊泄漏。檢查整個回轉(zhuǎn)油封是否有缺失現(xiàn)象。 
 ?。?)外油封是否固定 
  外油封應(yīng)與下車架的密封槽相對固定。檢查的關(guān)鍵在于:須在挖掘機(jī)進(jìn)行回轉(zhuǎn)運動時觀察。如果設(shè)備回轉(zhuǎn)時油封也在同時轉(zhuǎn)動,則說明現(xiàn)有油封在密封槽中已經(jīng)松動,必須更換外油封。采取此法有一定的危險性,因此要注意安全,但這是檢查回轉(zhuǎn)油封是否確實起到密封作用的重要方法之一。 
 ?。?)內(nèi)油封是否有明顯的損壞 
  打開回轉(zhuǎn)齒圈潤滑油脂檢查蓋,檢查齒圈油腔是否出現(xiàn)油脂大量減少、是否有油封斷裂的碎塊。如果是油脂大量減少,表明油脂已漏掉。 
 ?。?)判定漏出的是軸承腔的油脂還是回轉(zhuǎn)齒圈腔的油脂 
  將不同顏色的油脂加注入軸承腔內(nèi),經(jīng)過一段時間(如150h左右)的使用后,等軸承腔內(nèi)的油已基本更換成加注的油脂后,再根據(jù)周邊泄漏的油脂顏色判定是回轉(zhuǎn)齒圈的油脂還是軸承腔的油脂。這是從外部初步判斷內(nèi)密封是否失效的方法之一。 
 ?。?)觀察設(shè)備回轉(zhuǎn)是否有不正常之處 
  若設(shè)備在回轉(zhuǎn)運動中出現(xiàn)異響或有不平穩(wěn)的現(xiàn)象,則可能是軸承間隙太大且不均勻,從而造成軸承在轉(zhuǎn)動過程中將油從外油封處擠出。 
 ?。?)檢查內(nèi)油封 
  以上檢查均已完成并排除存在問題后,可將問題集中在軸承內(nèi)油封上。將回轉(zhuǎn)部分的周邊螺栓取出,并將行走部分的油管拆下,用吊車將上車架部分吊起。由于此法需使用吊車,并且整個過程工作量也比較大,因此這是檢查并解決問題的最后一步。所以建議在前述所有步驟均已完成,并排除其它的可能性后再采用此法。 
  3.處理方式 
 ?。?)如果一旦確定是由于密封造成的問題,則需將舊密封拆下,用柴油或汽油清潔密封槽,將新密封完全卡進(jìn)密封槽即可。需要注意的是:密封條成環(huán)形后有一個接頭,需要用雙管萬能膠(如丙烯酸酯膠)將接頭兩邊粘在一起。 
 ?。?)如果是由于回轉(zhuǎn)馬達(dá)泄漏造成潤滑油脂變質(zhì),則須對回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)行維修,從根本上解決問題,然后更換整個回轉(zhuǎn)齒圈的潤滑脂。 
  (3)如果是因為油脂選用不當(dāng)而造成泄漏,需將回轉(zhuǎn)齒圈的油脂全部更換。同時應(yīng)注意,軸承腔內(nèi)也應(yīng)使用同一牌號的油脂。應(yīng)使用鋰鉬基的油脂,這種油脂在高溫下黏度基本上不會降低。 
 ?。?)正確控制回轉(zhuǎn)軸承的保養(yǎng)周期,即每工作150~250h須加注一次潤滑油脂。注油時可分幾次完成,即挖掘機(jī)每回轉(zhuǎn)90°加注一次。加注量以油脂從外油封中溢出為限。 
  (5)若回轉(zhuǎn)軸承損壞,則須更換整個回轉(zhuǎn)軸承。